Re: Разные вопросы.
Добавлено: 26 Декабрь Пятница, 2008 15:15
Dorian писал(а):Поставим вопрос ребром.Самолет(1) летит с выпущенным шасси. К нему подлетает другой, огромный, самолет(2) с этим самым транспортером на верхней части фюзеляжа, он подлетает к летящему самолету(1) так что, колеса самолета(1) касаются транспортера на фюзеляже самолета(2) (транспортер действует точно так же как и в первой задаче).По вашей логике транспортер должен погасить скорость летящего самолета(1) и он упадет.
Вопросы следует ставить не ребром, а корректно.
На твой «ребровый вопрос» ответ такой: самолёт не упадёт, а, скользнув по транспортёру на «крыше» самолёта-транспортёра, крутнёт свои колёса и, практически не ощутив соприкосновения, полетит дальше.
«Ребровый» вопрос от корректного отличается принципиальным изменением начальных условий.
У летящего самолёта «нет веса» – он компенсирован подъёмной силой от встречного воздуха, то есть летящий самолёт не давит своим весом на транспортёр.
У летящего самолёта огромная инерция, не компенсированная ничем – нет ничего, что тащило бы самолёт назад.
У самолёта поставленного на транспортёр, способный тащить самолёт в обратном направлении, начальные условия иные.
Проводим ещё один эксперимент.
Ставим самолёт на супер баржу, длинной много-много км, с палубой такой же как бетонка взлётной полосы и с возможной скоростью движения по воде равной и даже более взлётной скорости самолёта.
Проведём эксперименты.
Первый эксперимент: взлёт самолёта с неподвижной баржи. Это обычный режим для самолёта, он разгонится до 200 км/ч и взлетит.
Второй эксперимент:
Самолёт неподвижен, а баржа постепенно разгоняется в сторону обратную взлёту до скорости взлёта, т. е. до 200 км/ч.
Теперь разгоняем самолёт.
На него действуют две главные силы: сила инерции (она огромная, так как самолёт движется против направления взлёта со скоростью 200 км/ч); сила тяги самолёта.
Самолёт будет постепенно набирать скорость относительно палубы баржи, постенно компенсируя силу инерции. Когда самолёт будет двигаться по палубе со скоростью 200 км/ч сила инерции будет полностью компенсирована. При этом относительно наблюдателя на берегу самолёт будет неподвижен. В этот момент самолёт не взлетит, так как относительно наблюдателя и воздуха он неподвижен и подъёмной силы нет. Скорость вращения колёс самолёта и скорость движения баржи-транспортёра в этот момент равны (это немного или много не корректная формулировка относительно скоростей, так как сравнивается угловая скорость с линейной, но мы понимаем о чём идёт речь и придираться не будем). То есть если жёстко соблюсти условия задачки:
то самолёт не взлетит.«чтобы скорость вращения колес самолета была равна скорости движения полотна»
Но мы не остановим эксперимент в этот момент и не заглушим двигатели самолёта, как я сделал при первом анализе:
fighter писал(а):В этот момент заканчивается топливо в баках, и усталый лётчик выползает к усталому, оглохшему наблюдателю. Полетать в этот день не удалось. Лётчик пошёл фиксировать бетонку, план перевозок никто не отменял.
Какие теперь условия, то есть какие главные силы действующие на самолёт?
Сила тяги двигателей (большая).
Отсутствует сила инерции (теперь отсутствует, так как компенсирована разгоном самолёта по палубе и скорость относительно берега нулевая).
Сила трения качения действующая на колёса самолёта со стороны палубы-транспортёра (малая).
Тела движутся в сторону действия неуравновешенной силы.
Сила тяги двигателя неуравновешенна.
Значит, самолёт покатит вперёд по палубе и вперёд относительно наблюдателя. При этом будет нарушено условие задачи о равенстве скоростей колеса и транспортёра. Скорость колеса начнёт превышать скорость транспортёра. И уравнять их никак не удастся, то есть условие задачи становится невыполнимым.
Далее самолёт разгонится и взлетит.
Если эксперимент начать не с предварительно разогнанным назад самолётом, то есть не будет силы инерции, которую надо компенсировать двигателю самолёта, то движение вперёд по транспортёру начнётся как только сила тяги двигателей превысит силу трения качения. То есть почти сразу. Самолёт разгонится и взлетит. Но условие равенства скоростей колеса самолёта и транспортёра не выполнимы. Такое условие было бы выполнимо при ведущих колёсах - как у автомобиля на транспортёре.
Я признаю правоту Воо.