Акссесуары
КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ СНОУБОРДА
Крепления бывают трех видов мягкие, жесткие и крепления типа "Step in". Крепления "Step in" отличаются своей простотой в обращении и малым весом. Эти крепления используют для любых дисциплин в сноубординге.
*Жесткие крепления используют в основном для слаломных (скоростных) дисциплин.
*Мягкие крепления используют в фристайле, халф-пайпе, фрирайде.
Подробнее о мягких креплениях.
Платформа креплений должна иметь возможность точной подгонки к особенностям райдера и его стилю катания. О том, что такая возможность есть, говорят отверстия в задней части платформы, которая может состоять из двух частей (как у креплений Sims). Платформа может нести на себе различные накладки. Они служат для устранения проскальзывания ботинка в креплении, уменьшения вибрации, увеличения расстояния между носком ботинка и бордом (такую накладку называют газ-педаль), что дает более быструю закантовку на внутреннюю сторону борда. Есть два варианта крепления платформы к борду. В первом случае в основании платформы имеются отверстия, с помощью которых она прикручивается к борду. Во втором случае к борду прикручивается диск, который и прижимает платформу к борду. Диск и продолговатые отверстия в основании платформы позволяют устанавливать крепления под разными углами к оси борда. Отверстий на платформе или диске может быть три, четыре или оба варианта. Разметку на три отверстия используют для совместимости со сноубордами фирмы Burton. Хай бек на креплениях несет на себе функцию равномерного распределения веса на плоскости борда, не давая вашей ноге выпрямиться совсем. Угол наклона хай бека (задника) на некоторых креплениях можно регулировать. Основную роль в паре ботинок-крепление играет так называемая ложбинка в заднике крепления, позволяющая пятке ботинка утонуть и держаться по-настоящему прочно, без колебаний и выскакиваний. На очень хороших креплениях делают специальный замок, который фиксирует задник с платформой, что исключает крупное колебание вообще. У очень хороших креплений ремень и задняя спинка никогда не закрепляются на одном и том же винте и имеют более одного варианта регулировки на дуге платформы. На креплениях фирмы "Burton" задник можно пристегнуть к базе специальной клипсой, что не дает ему возможности при катании изменить угол наклона в меньшую сторону. Оригинальную идею продвигает в жизнь фирма "FLOW": в ее креплениях используется откидывающийся задник. Ремни, они могут выглядеть своеобразно, как в случае с креплениями фирмы "FLOW" или "SNOW PRO". Что касается более традиционного подхода, то и здесь есть варианты. Например, на обычных креплениях накладка, распределяющая нагрузку на ботинок, и ремень - это одно целое, и после регулировки длины ремня остается хвост, который волочится за райдером и цепляется за снег (для тех, кто не понял - это шутка
. Если взять крепления фирмы "Burton Custom Freestyle", то в них ремень состоит из трех частей: двух ремней и накладки, в которую после регулировки длины убираются излишки ремня. Чем шире накладка, тем лучше ремень фиксирует ботинок в креплении. Передвигая задний ремень ближе к началу платформы можно сделать крепление более мягким, к концу - более жестким, но немногие крепления позволяют это сделать. Защёлки выполняют важную функцию - прижимают ботинок к креплению, она должна быть большой и не сложной. . Защелки бывают разных конструкций, но, в общем, их можно разделить на две группы. К первой относятся защелки, затягивающие ремни с помощью рычага (их еще называют "насосом"), как, например, у креплений фирмы "Burton", "Snow Pro". Ко второй - защелки без рычага Материалы, применяемые при изготовлении креплений разнообразны: сталь, алюминий, титан, различные пластмассы, композитные материалы (карбон и т.д.), но цель у разработчиков всегда одна - достичь максимума прочности при минимуме веса. По традиции титан и карбон, как самые дорогие, используются для создания топовых моделей.
В названии некоторых креплений можно встретить слово "анатомический", но существенной разницы между анатомическими и не анатомическими креплениями нет.
-Крепления отличаются по размеру, поэтому для ботинок 43 размера
не стоит подбирать крепления с маркировкой S.
-Рекомендуемое расстояние между креплениями 40-71 см
-Хотя жестких догм по определению расстояния, нет, но известны следующие принципы:
-Чем тяжелее и выше райдер, тем больше расстояние между креплениями.
-Чем опытнее райдер, тем меньше расстояние между креплениями.
-Чем больше резаных поворотов, тем меньше расстояние.
-Надёжное приземление в прыжках требует большого расстояния между креплениями.
-Трюки на вращение и баланс требуют большого расстояния.
-Углы постановки креплений (от-6 до 66 градусов, строго поперёк доски считается за 0).
В порядке увеличения по углам, ориентировочно: фристайл (6/9), фрирайд (12/24), карвинг (30/45), рэйс (45/51). Передняя нога развёрнута вдоль оси под большим углом, чем задняя, разница не должна превышать 15 градусов.
Чтобы отправить Ильмаринена в сумрачную Похъелу, Вяйнямейнен прибег к хитрости. Он создал песнями золотую елку с месяцем и звездами.
Кузнец забрался на ее вершину, чтобы достать месяц, а шаман Вяйнямейнен поднял бурный ветер, который и унес Ильмаринена в Лапландию, к Лоухи.